CARACTÉRISTIQUES CLÉS
L’AIT5000 est un transpondeur AIS 5W SOTDMA classe B avec un répartiteur d’antenne VHF certifié zéro perte permettant à l’antenne VHF principale d’être partagée avec l’AIS, la radio VHF et la radio FM sans aucune perte de données. L’AIT5000 utilises le nouveau standard AIS utilisant la technologie SOTDMA et a une puissance de 5 W au lieu de 2 W. La technologie SOTDMA est aussi utilisée par les transpondeurs AIS Classe A et l’AIT5000 a donc la même priorité lorsqu’il s’agit de réserver un créneau, garantissant ainsi qu’il est toujours en mesure de transmettre. La vitesse de transmission est de 5 sec au lieu de 30 sec. Cette nouvelle technologie est donc utile pour les marins qui ont besoin des meilleures performances possibles, pour les bateaux à moteur très rapide et aussi pour les navires commerciaux non mandatés. Grâce à la technologie SOTDMA, le transpondeur peut aussi être suivi par satellite (besoin de souscrire un abonnement à des sites spécialisés)
De plus, l’AIT5000 a aussi plusieurs interfaces : NMEA 0183, NMEA 2000, USB et un serveur WiFi pour intégrer les Ipad, tablettes Android et Iphone – d’où le nom Nucleus car il devient le cœur du système électronique à bord.
Grâce au multiplexeur NMEA0183 intégré, les données NMEA 0183 provenant d’autres systèmes et instruments peuvent également être connectés au Nucleus et ainsi combinés avec le système WiFi. Ainsi, le Wi-Fi de l’AIT5000 diffusera les données AIS, GPS et les données des instruments connectés à l’entrée NMEA0183 de l’AIT5000. Le WiFi est bidirectionnel, vous pouvez donc diffuser des données des applications et logiciels vers les sorties NMEA 0183. Si vous voulez diffuser les données de vos équipements connectés sur un réseau NMEA 2000, il faudra ajouter l’iKonvert qui est un convertisseur NMEA2000/NMEA0183 car les applications et logiciels de navigation ne peuvent pas lire les données NMEA 2000.
AIT5000 créé un réseau Wi-Fi local sécurisé à bord de votre bateau, protégé par mot de passe, qui permet d’envoyer les données AIS et GPS vers des logiciels PC/Mac/Linux et applications iOS et Android populaires telles que Navionics, Weather4D, SailGrib, iNavX, iSailor, OpenCPN, TimeZero et plus. Avec ces logiciels et applications, vous pouvez superposer en temps réel les cibles AIS sur vos cartes et 7 appareils peuvent être connectés en même temps au WiFi de l’AIT5000. Selon l’application, vous pouvez cliquer sur une cible et obtenir plus d’informations détaillées et certaines applications peuvent même calculer les alarmes de collisions CPA et TCPA.
Afin de pouvoir transmettre les données du bateau, un transpondeur AIS doit être programmé une fois avec l’identité et les dimensions physique du bateau. Cette programmation se fait à travers une simple interface web qui peut être accédée depuis un PC, une tablette ou même un smartphone en se connectant au réseau WiFi de l’AIT5000. Cette même interface web peut aussi être utilisée pour stopper la transmission AIS, pour changer le nom et le mot de passe du réseau WiFI ou même pour rejoindre un réseau WiFi existant.
Digital Yacht a aussi plusieurs applications Android et iOS pour afficher les cibles AIS mais l’AIT5000 est compatible avec toutes les applications et tous les logiciels de navigation comme par exemple NavLink, Weather4D, TimeZero, iAIS, SailGrib, SeaPilot et bien d’autres. Vous pouvez maintenant afficher les cibles AIS et les données GPS sur l’application Navionics Boating qui se télécharge depuis l’Apple Store ou le Google Play Store.
AIT5000 est fourni avec une antenne GPS externe afin d’être installé sur n’importe quel type de bateau et le transpondeur s’alimente en 12/24V
CONFIGURATION
Afin de faciliter l’utilisation et la configuration de nos transpondeurs AIS, notre AIT5000 dispose désormais d’une interface web intégrée. La configuration du transpondeur peut être effectuée à partir d’un ordinateur, d’une tablette ou même d’un smartphone et surtout, aucun logiciel ou application de programmation n’est donc nécessaire
Vous pouvez configurer l’AIT5000 par le biais de sa propre interface web (aucune connexion internet est requise). Il suffit d’ouvrir votre navigateur web (Google Chrome, Safari, Mozilla, etc.), d’entrer l’adresse IP de l’AIT5000 (qui est toujours 192.168.1.1) et vous pouvez configurer les détails du navire (numéro MMSI, nom du bateau, etc.), le nom du réseau Wi-Fi, le mot de passe et même fusionner le Wi-Fi de l’AIS avec un réseau Wi-Fi existant à bord. Vous pouvez même stopper la transmission AIS depuis l’interface web.
Enfin, l’AIT5000 supporte les protocoles réseau TCP et UDP pour une compatibilité maximale avec les applications.
SPÉCIFICITÉS
- Transpondeur AIS 5W avec antenne GPS/GLONASS
- Répartiteur d’antenne VHF certifié zéro perte intégré
- Multiplexeur NMEA avec multiples entrées et sorties NMEA0183
- Interface NMEA2000
- Interface USB pour PC et MAC
- Interface WiFi sécurisée et protégée par mot de passe
- Protocoles UDP et TCP/IP sont supportés
- Connexion au WiFi jusqu’à 7 appareils en même temps
- Wi-Fi diffuse les données AIS, GPS et les données des instruments connectés à l’entrée NMEA0183
- Compatible avec toutes les applications de navigation populaires pour iOS, Android, PC & MAC
- Capacité de silence avec interrupteur et grâce à l’interface web
- Ultra-résistant, imperméable et boitier compact
- Fourni avec antenne GPS externe (10m de câble)
- Configuration du transpondeur grâce à une interface web (pas besoin de connexion internet)
- Le transpondeur AIS tout en un avec une alarme AIS MOB en option
NOTE SUR LA TECHNOLOGIE SOTDMA
Classe B+ est une nouvelle génération de transpondeurs AIS basée sur le système de transmission SOTDMA plutôt que le système CSTDMA (Carrier Sense TDMA). Cela garantit aux AIS de toujours transmettre même dans les zones à fort trafic. De plus, ces nouveaux transpondeurs classe B ont une puissance d’émission de 5W (au lieu de 2W) et les fréquences de transmissions augmentent en fonction de la vitesse du bateau. Avec un transpondeur classe B classique, la fréquence de transmission est de toutes les 30 secondes quand le bateau est en mouvement.
Veuillez cliquer ici si vous voulez en savoir plus à propos du nouveau standard AIS.