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Accueil » Boutique » Système AIS » Transpondeurs AIS » AIT5000

AIT5000

1848,00 €

“L’AIT5000 est un transpondeur AIS 5W SOTDMA avec un répartiteur d’antenne VHF, interfaces NMEA et WiFI.”

UGS : ZDIGAIT5000 Catégories : Système AIS, Transpondeurs AIS Étiquettes : 5W, AIT5000, Sotdma
  • Description
  • Informations complémentaires
  • Manuels et téléchargements
  • FAQs
  • Ce qui est inclus
  • Vidéos
Description

CARACTÉRISTIQUES CLÉS

L’AIT5000 est un transpondeur AIS 5W SOTDMA classe B  avec un répartiteur d’antenne VHF certifié zéro perte permettant à l’antenne VHF principale d’être partagée avec l’AIS, la radio VHF et la radio FM sans aucune perte de données. L’AIT5000 utilises le nouveau standard AIS utilisant la technologie SOTDMA et a une puissance de 5 W au lieu de 2 W. La technologie SOTDMA est aussi utilisée par les transpondeurs AIS Classe A et l’AIT5000 a donc la même priorité lorsqu’il s’agit de réserver un créneau, garantissant ainsi qu’il est toujours en mesure de transmettre. La vitesse de transmission est de 5 sec au lieu de 30 sec. Cette nouvelle technologie est donc utile pour les marins qui ont besoin des meilleures performances possibles, pour les bateaux à moteur très rapide et aussi pour les navires commerciaux non mandatés. Grâce à la technologie SOTDMA, le transpondeur peut aussi être suivi par satellite (besoin de souscrire un abonnement à des sites spécialisés)

De plus, l’AIT5000 a aussi plusieurs interfaces : NMEA 0183, NMEA 2000, USB et un serveur WiFi pour intégrer les Ipad, tablettes Android et Iphone – d’où le nom Nucleus car il devient le cœur du système électronique à bord.

Grâce au multiplexeur NMEA0183 intégré, les données NMEA 0183 provenant d’autres systèmes et instruments peuvent également être connectés au Nucleus et ainsi combinés avec le système WiFi. Ainsi, le Wi-Fi de l’AIT5000 diffusera les données AIS, GPS et les données des instruments connectés à l’entrée NMEA0183 de l’AIT5000. Le WiFi est bidirectionnel, vous pouvez donc diffuser des données des applications et logiciels vers les sorties NMEA 0183. Si vous voulez diffuser les données de vos équipements connectés sur un réseau NMEA 2000, il faudra ajouter l’iKonvert qui est un convertisseur NMEA2000/NMEA0183 car les applications et logiciels de navigation ne peuvent pas lire les données NMEA 2000.

AIT5000 créé un réseau Wi-Fi local sécurisé à bord de votre bateau, protégé par mot de passe, qui permet d’envoyer les données AIS et GPS vers des logiciels PC/Mac/Linux et applications iOS et Android populaires telles que Navionics, Weather4D, SailGrib, iNavX, iSailor, OpenCPN, TimeZero et plus. Avec ces logiciels et applications, vous pouvez superposer en temps réel les cibles AIS sur vos cartes et 7 appareils peuvent être connectés en même temps au WiFi de l’AIT5000. Selon l’application, vous pouvez cliquer sur une cible et obtenir plus d’informations détaillées et certaines applications peuvent même calculer les alarmes de collisions CPA et TCPA.

Afin de pouvoir transmettre les données du bateau, un transpondeur AIS doit être programmé une fois avec l’identité et les dimensions physique du bateau. Cette programmation se fait à travers une simple interface web qui peut être accédée depuis un PC, une tablette ou même un smartphone en se connectant au réseau WiFi de l’AIT5000. Cette même interface web peut aussi être utilisée pour stopper la transmission AIS, pour changer le nom et le mot de passe du réseau WiFI ou même pour rejoindre un réseau WiFi existant.

Digital Yacht a aussi plusieurs applications Android et iOS pour afficher les cibles AIS mais l’AIT5000 est compatible avec toutes les applications et tous les logiciels de navigation comme par exemple NavLink, Weather4D, TimeZero, iAIS, SailGrib, SeaPilot et bien d’autres. Vous pouvez maintenant afficher les cibles AIS et les données GPS sur l’application Navionics Boating qui se télécharge depuis l’Apple Store ou le Google Play Store.

AIT5000 est fourni avec une antenne GPS externe afin d’être installé sur n’importe quel type de bateau et le transpondeur s’alimente en 12/24V

CONFIGURATION

Afin de faciliter l’utilisation et la configuration de nos transpondeurs AIS, notre AIT5000 dispose désormais d’une interface web intégrée. La configuration du transpondeur peut être effectuée à partir d’un ordinateur, d’une tablette ou même d’un smartphone et surtout, aucun logiciel ou application de programmation n’est donc nécessaire

Vous pouvez configurer l’AIT5000 par le biais de sa propre interface web (aucune connexion internet est requise). Il suffit d’ouvrir votre navigateur web (Google Chrome, Safari, Mozilla, etc.), d’entrer l’adresse IP de l’AIT5000 (qui est toujours 192.168.1.1) et vous pouvez configurer les détails du navire (numéro MMSI, nom du bateau, etc.), le nom du réseau Wi-Fi, le mot de passe et même fusionner le Wi-Fi de l’AIS avec un réseau Wi-Fi existant à bord. Vous pouvez même stopper la transmission AIS depuis l’interface web.

Enfin, l’AIT5000 supporte les protocoles réseau TCP et UDP pour une compatibilité maximale avec les applications.

SPÉCIFICITÉS

  • Transpondeur AIS 5W avec antenne GPS/GLONASS
  • Répartiteur d’antenne VHF certifié zéro perte intégré
  • Multiplexeur NMEA avec multiples entrées et sorties NMEA0183
  • Interface NMEA2000
  • Interface USB pour PC et MAC
  • Interface WiFi sécurisée et protégée par mot de passe
  • Protocoles UDP et TCP/IP sont supportés
  • Connexion au WiFi jusqu’à 7 appareils en même temps
  • Wi-Fi diffuse les données AIS, GPS et les données des instruments connectés à l’entrée NMEA0183
  • Compatible avec toutes les applications de navigation populaires pour iOS, Android, PC & MAC
  • Capacité de silence avec interrupteur et grâce à l’interface web
  • Ultra-résistant, imperméable et boitier compact
  • Fourni avec antenne GPS externe (10m de câble)
  • Configuration du transpondeur grâce à une interface web (pas besoin de connexion internet)
  • Le transpondeur AIS tout en un avec une alarme AIS MOB en option

NOTE SUR LA TECHNOLOGIE SOTDMA

Classe B+ est une nouvelle génération de transpondeurs AIS basée sur le système de transmission SOTDMA plutôt que le système CSTDMA (Carrier Sense TDMA). Cela garantit aux AIS de toujours transmettre même dans les zones à fort trafic. De plus, ces nouveaux transpondeurs classe B ont une puissance d’émission de 5W (au lieu de 2W) et les fréquences de transmissions augmentent en fonction de la vitesse du bateau. Avec un transpondeur classe B classique, la fréquence de transmission est de toutes les 30 secondes quand le bateau est en mouvement.

Veuillez cliquer ici si vous voulez en savoir plus à propos du nouveau standard AIS.

Informations complémentaires
Poids 2500 g
Dimensions 320 × 230 × 100 mm
Manuels et téléchargements

AIT5000 V4 (acheté après Août 2021) French Version

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AIT5000 V3 (acheté avant Août 2021) French Version

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AIT5000 V2 (acheté avant janvier 2020) French Version

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AIT5000 Product Manual V3.00English Version

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AIT5000 Product Manual V2.00English Version

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FAQs

Un AIS qui envoie et reçoit des données est appelé émetteur-récepteur (ou souvent appelé transpondeur). Il existe également des appareils simples appelés récepteurs AIS qui captent les transmissions et les décodent pour les afficher sur un traceur de cartes compatible ou un système de navigation basé sur PC – ou même un iPad ou une tablette.

Les transpondeurs AIS vous permettront de recevoir des données des navires proches de vous, mais aussi de transmettre en permanence l’identité, la position, la vitesse et le cap de votre navire, ainsi que d’autres informations pertinentes, à tous les autres navires équipés de l’AIS se trouvant à votre portée.

Pour transmettre sa position, un transpondeur AIS doit disposer de sa propre antenne GPS. Tous nos transpondeurs AIS sont fournis avec une antenne GPS ou ont une antenne GPS intégrée.

Avec un récepteur ou un transpondeur AIS, vous recevrez toutes les informations sur les navires environnants et vous pourrez les contacter directement. Il y a 3 types de données AIS qui sont automatiquement et continuellement transmissent :

  • Données dynamiques : position et vitesse qui sont automatiquement calculées par le transpondeur. 
  • Données statiques : MMSI, nom du navire, taille et coordonnées. Ces données sont programmées sur l’appareil. 
  • Données relatives au voyage (uniquement pour le transpondeur de classe A) : Destination, ETA, nombre de personnes à bord et état de la navigation. Ces données sont programmées sur le transpondeur de classe A avant et pendant chaque voyage.

La fréquence de transmission des données est différente selon la catégorie de transpondeur et la vitesse du navire. 

Les cibles AIS peuvent être affichées de différentes manières : 

  • Recevoir les données AIS sur votre traceur de grandes marques (avec AIS100 sortie NMEA 0183, ou AISnode qui est un récepteur AIS pour réseau NMEA 2000).
  • Recevoir les données AIS et les données de navigation sur votre PC / MAC portable grâce à l’USB (AIS100 sortie USB, l’iAis).. 
  • Recevoir les données AIS et les données de navigation sur votre tablette / smartphone Android ou Apple (l’Iais, WLN10, NavLink2). Aucune connexion internet n’est requise pour diffuser les données AIS et NMEA).

 

Chaque système affichera les cibles AIS différemment (couleurs, taille, etc.) mais les données resteront les mêmes. L’onglet suivant explique quel transpondeur AIS vous devez utiliser en fonction du système que vous souhaitez utiliser pour afficher les cibles AIS.

Pour vous aider à choisir le transpondeur AIS qui vous convient, voici quelques clés qui peuvent vous aider : 

  • Recevoir les cibles sur un traceur – si vous souhaitez recevoir uniquement les cibles AIS sur un traceur/MFD, vous avez le choix entre les AIT1500, AIT1500N2K, AIT2000 et AIT2500. L’AIT1500 ou l’AIT1500N2K ont un GPS intégré dans le transpondeur et sont donc recommandés pour les bateaux en fibre de verre jusqu’à 30 pieds. L’AIT1500 n’a qu’une interface NMEA 0183 alors que l’AIT1500N2K a une interface NMEA 2000. L’AIT2000 (classe B) et l’AIT2500 (classe B+) ont tous deux une antenne GPS externe et peuvent donc être installés sur tout type de bateau. Ils disposent également tous deux d’une interface NMEA 0183, NMEA 2000 et USB. 
  • Recevoir des cibles AIS sur des logiciels ou des applications – Si vous souhaitez uniquement recevoir des cibles AIS sur des logiciels ou des applications de navigation, nous vous recommandons l’iAISTX. Il s’agit d’un transpondeur AIS avec une antenne GPS externe et un serveur WiFi intégré. 
  • Recevoir des cibles AIS sur un traceur/modèle ET des logiciels/applications – Pour recevoir des cibles AIS sur un traceur et des logiciels/applications en même temps, nous recommandons l’AIT5000 (Classe B+). L’AIT5000 est le transpondeur AIS le plus complet avec un séparateur d’antenne VHF certifié sans perte, un multiplexeur NMEA, une antenne GPS externe et un serveur WiFi. 
  • AIS pour les bateaux de location – si vous recherchez un récepteur ou un transpondeur AIS que vous pouvez mettre dans votre valise et que vous souhaitez utiliser lorsque vous louez un bateau, le Nomad est le transpondeur AIS qu’il vous faut. C’est le seul transpondeur AIS portable qui possède un GPS intégré, est alimenté par USB et est livré avec une antenne VHF portable. 

 

Maintenant que vous avez une idée du transpondeur AIS dont vous avez besoin, vous devrez également choisir entre un transpondeur AIS de classe B ou de classe B+.

Il existe 3 types de transpondeurs AIS : Classe A, Classe B et Classe B+ : 

  • Un transpondeur AIS classe B est destiné à être installé sur des bateaux de plaisance. Il s’agit d’un émetteur-récepteur simplifié et de faible puissance (2W) et peut afficher les cibles AIS sur un traceur ou une application ou logiciel de navigation . Il émet toutes les 30 secondes, quelle que soit la vitesse du navire, mais il ne permet pas de transmettre des données supplémentaires comme le port de destination.
  • Un transpondeur AIS classe B+ ( aussi appelé classe B SOTDMA) est une nouveauté utilisant des transmissions au format SOTDMA. Il offre une puissance de sortie de 5 W (2,5 fois plus puissante qu’un classe B ordinaire), un délai de transmission garanti dans les zones de trafic intense et des taux de mise à jour plus rapides en fonction de la vitesse du navire. Un transpondeur classe B+ peut donc transmettre plus souvent qu’un transpondeur classe B. Il est idéal pour les marins naviguant au large exigeant les meilleures performances possibles. Qu’il s’agisse de bateaux à moteur rapides ou de petits navires commerciaux non autorisés, un transpondeur AIS classe B+ est recommandé.
  • Un transpondeur AIS classe A doit avoir un affichage spécifique (et approuvé) pour localiser les cibles AIS proches et transmet à 12,5W. Les données sont envoyées toutes les 2 secondes en fonction de la vitesse du navire et l’écran permet également d’entrer des données lors de la transmission, comme la destination du navire, le nombre de passagers à bord, etc. Un transpondeur AIS classe A est normalement utilisé sur les navires commerciaux car il est homologué selon les spécifications de l’OMI.

Le transpondeur AIS peut être configuré avec le logiciel gratuit pour PC/Mac appelé ProAIS2. Le logiciel ProAIS2 peut être téléchargé gratuitement directement depuis notre site Internet. La fonctionnalité du logiciel ProAIS2 est la même sur Windows ou Mac.

L’installation du logiciel proAIS2 installe également les pilotes USB et nous vous recommandons de ne pas brancher le câble USB du transpondeur sur le PC/Mac avant d’avoir installé ProAIS2. Une fois l’installation terminée, branchez le câble USB à l’ordinateur pour terminer l’installation du pilote USB. Le transpondeur reçoit suffisamment d’énergie de la connexion USB pour alimenter le processeur et les circuits auxiliaires nécessaires à la configuration du transpondeur, mais le GPS n’obtiendra pas de coordonnées, les interfaces NMEA ne fonctionneront pas et le transpondeur ne transmettra pas lorsqu’il sera alimenté par le port USB.

Digital Yacht n’est pas la seule société qui fournit ProAIS2 avec des transpondeurs, mais à notre connaissance, nous sommes la seule société à produire une vidéo montrant comment configurer et diagnostiquer les transpondeurs de classe B avec ce système. Nous espérons donc que les utilisateurs de Digital Yacht, mais aussi les propriétaires d’autres marques, tireront profit de cette vidéo.  

Veuillez noter que le numéro MMSI ne peut pas être modifié une fois que le produit a été configuré. Pour changer le numéro MMSI, vous devez réinitialiser le produit et pour cela, veuillez nous contacter. 

Pour savoir comment utiliser le logiciel proAIS2 pour configurer un transpondeur AIS, veuillez regarder la vidéo ci-dessous : https://www.youtube.com/watch?v=FTiMynP8KDs. 

C’est une question très pertinente. Surtout si vous avez passé quelques heures à installer le transpondeur, il est très important de savoir s’il fonctionne correctement. L’utilisation du logiciel de configuration proAIS2 vous permettra de vérifier que la position GPS est correcte, que le produit transmet et aussi s’il n’y a aucune alarme ou messages d’erreurs. Mais lorsque c’est un nouveau produit, un utilisateur peut avoir un doute sur la transmission AIS de son produit. 

La meilleure façon pour vérifier est de demander à quelqu’un qui est équipé avec un récepteur AIS s’ il voit la position de votre bateau. Si votre bateau ne bouge pas, alors le transpondeur transmet uniquement toutes les 3 minutes, puis lorsque le bateau bouge alors le transpondeur transmet toutes les 30 secondes (lorsque le SOG est supérieur à 2 nœuds). De plus, lorsque le transpondeur commencera à transmettre, il commencera par transmettre uniquement la position, vitesse, course et numéro MMSI. Cela peut prendre jusqu’à 6 minutes la première fois pour transmettre les données statiques (nom du bateau, type du bateau, dimensions, etc.). Ceci est normal et permet au système AIS de réguler le nombre de données qu’il transmet.

L’autre méthode de plus en plus courante pour tester un transpondeur AIS consiste à consulter l’un des sites Internet AIS “en direct”, le plus populaire des services gratuits étant MarineTraffic.com. 

Cependant, il faut être au courant des limitations de ces sites internet et cela est très courant que ces sites puissent prendre du temps à vous afficher la première fois et puissent aussi parfois ne pas vous afficher. Tout dépend de leur réseau de stations terrestres AIS (et la portée de ces stations), ce réseau est très souvent alimenté par des enthousiastes ou volontaires. Dans certains endroits, la couverture est superbe mais il y a des endroits dans le monde qui ne sont pas couverts. 

Si vous souhaitez arrêter de transmettre votre position, vous pouvez soit installer un interrupteur silencieux physique sur le transpondeur AIS, soit arrêter la transmission AIS via le logiciel ProAIS2.

Non, le réseau WiFi ne transmet que les données AIS et GPS. L’interface NMEA 2000 sert uniquement à transmettre les données AIS et GPS au réseau NMEA 2000.

Cependant, le réseau WiFi de l’AIT5000 transmet également les données NMEA 0183. Vous pouvez donc connecter votre équipement à l’entrée NMEA 0183 et l’AIT5000 transmettra également les données de votre autre équipement. Si votre équipement possède une interface NMEA 2000, vous devez ajouter le convertisseur iKonvert, NMEA0183/2000, pour transmettre par WiFi toutes vos données NMEA 2000.

 

Nos transpondeurs AIS avec une interface web intégrée créent un réseau WiFi protégé par un mot de passe. Avec votre tablette, PC ou smartphone, si vous recherchez les réseaux sans fil, vous devriez voir un réseau sans fil appelé “DY-AIS-xxxx” ou “IAISTX-XXXX” où xxxx est un code à quatre chiffres unique à votre transpondeur AIS. Le nom des réseaux WiFi peut changer en fonction de la version du produit.

Faites en sorte que votre appareil rejoigne ce réseau et il vous sera demandé de saisir un mot de passe qui est “PASS-xxxx” où xxxx est le même code à quatre chiffres que dans le nom de votre réseau. Vous pouvez modifier le nom du réseau et le mot de passe dans l’interface Web du transpondeur AIS.

Aucune connexion internet n’est requise. Les utilisateurs sont souvent confus et associent le Wi-Fi avec internet. Le Smart WLN10 créé un réseau Wi-Fi à bord du bateau et les tablettes, PC peuvent se connecter à ce réseau, une fois connecté à ce réseau WiFi, l’appareil recevra les données NMEA.

 

Jusqu’à 7 appareils mobiles peuvent se connecter au Wi-Fi en même temps en utilisant le protocole UDP. Le protocole TCP/IP permet de connecter uniquement 1 appareil. PC, MC, Android, iOS sont tous compatibles.

Nous tenons à jour des critiques sur notre blog d’actualités à l’adresse www.digitalyacht.fr – recherchez “Meilleures applications pour Android ou iOS”. Les applications les plus populaires sont Navionics, iNavX, TZ iBoat, iAIS, NavLink, iSailor, SeaPilot, Weather 4D, MaxSea TimeZero, SailGrib et bien d’autres encore.

WLN10/WLN30/NavLink2 sont également compatibles avec les logiciels de navigation sur PC/Mac/Linux. 

 

Nous tenons sur notre blog une liste qui explique comment configurer toutes les applications et logiciels de navigation les plus populaires. Cette liste explique comment configurer une connexion NMEA (UDP/TCP) sur l’application/logiciel mais aussi comment configurer les paramètres AIS. 

Pour consulter la liste, veuillez cliquer ici : https://digitalyacht.fr/blog/2020/04/configurer-applications-logiciels/

Oui ! Vous pouvez programmer sa à travers l’interface web pour ainsi avoir seulement 1 réseau à bord. Ceci fonctionne très bien aussi avec le radar Wi-Fi de Furuno.

Cela fonctionne aussi bien avec les installations de radar Furuno WiFi.

Le wifi permet de couvrir l’empreinte d’un bateau jusqu’à 25 m de long. Contactez-nous si vous avez besoin d’une plus grande empreinte ou si vous avez un bateau en acier ou en carbone.

 


Ce qui est inclus

  • Antenne GPS et câble de 10m
  • Antenne WiFi 3dBi
  • Câble PL259 pour VHF
  • Câble NMEA 2000 de 0,8 m (mâle)
  • Câble NMEA 0183 et d’alimentation de 0,8m
  • Câble USB de 0,8 m
  • Vidéos

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