iAISTX – Transpondeur AIS avec WiFi

Un AIS qui envoie et reçoit des données est appelé émetteur-récepteur (ou souvent appelé transpondeur). Il existe également des appareils simples appelés récepteurs AIS qui captent les transmissions et les décodent pour les afficher sur un traceur de cartes compatible ou un système de navigation basé sur PC – ou même un iPad ou une tablette.

Les transpondeurs AIS vous permettront de recevoir des données des navires proches de vous, mais aussi de transmettre en permanence l’identité, la position, la vitesse et le cap de votre navire, ainsi que d’autres informations pertinentes, à tous les autres navires équipés de l’AIS se trouvant à votre portée.

Pour transmettre sa position, un transpondeur AIS doit disposer de sa propre antenne GPS. Tous nos transpondeurs AIS sont fournis avec une antenne GPS ou ont une antenne GPS intégrée.

Avec un récepteur ou un transpondeur AIS, vous recevrez toutes les informations sur les navires environnants et vous pourrez les contacter directement. Il y a 3 types de données AIS qui sont automatiquement et continuellement transmissent :

• Données dynamiques : position et vitesse qui sont automatiquement calculées par le transpondeur. 
• Données statiques : MMSI, nom du navire, taille et coordonnées. Ces données sont programmées sur l’appareil. 
• Données relatives au voyage (uniquement pour le transpondeur de classe A) : Destination, ETA, nombre de personnes à bord et état de la navigation. Ces données sont programmées sur le transpondeur de classe A avant et pendant chaque voyage.

La fréquence de transmission des données est différente selon la catégorie de transpondeur et la vitesse du navire. 

Les cibles AIS peuvent être affichées de différentes manières : 

• Recevoir les données AIS sur votre traceur de grandes marques (avec AIS100 sortie NMEA 0183, ou AISnode qui est un récepteur AIS pour réseau NMEA 2000).
• Recevoir les données AIS et les données de navigation sur votre PC / MAC portable grâce à l’USB (AIS100 sortie USB, l’iAis).. 
• Recevoir les données AIS et les données de navigation sur votre tablette / smartphone Android ou Apple (l’Iais, WLN10, NavLink2). Aucune connexion internet n’est requise pour diffuser les données AIS et NMEA).

Chaque système affichera les cibles AIS différemment (couleurs, taille, etc.) mais les données resteront les mêmes. L’onglet suivant explique quel transpondeur AIS vous devez utiliser en fonction du système que vous souhaitez utiliser pour afficher les cibles AIS.

Pour vous aider à choisir le transpondeur AIS qui vous convient, voici quelques clés qui peuvent vous aider : 

• Recevoir les cibles sur un traceur – si vous souhaitez recevoir uniquement les cibles AIS sur un traceur/MFD, vous avez le choix entre les AIT1500, AIT1500N2K, AIT2000 et AIT2500. L’AIT1500 ou l’AIT1500N2K ont un GPS intégré dans le transpondeur et sont donc recommandés pour les bateaux en fibre de verre jusqu’à 30 pieds. L’AIT1500 n’a qu’une interface NMEA 0183 alors que l’AIT1500N2K a une interface NMEA 2000. L’AIT2000 (classe B) et l’AIT2500 (classe B+) ont tous deux une antenne GPS externe et peuvent donc être installés sur tout type de bateau. Ils disposent également tous deux d’une interface NMEA 0183, NMEA 2000 et USB. 
• Recevoir des cibles AIS sur des logiciels ou des applications – Si vous souhaitez uniquement recevoir des cibles AIS sur des logiciels ou des applications de navigation, nous vous recommandons l’iAISTX. Il s’agit d’un transpondeur AIS avec une antenne GPS externe et un serveur WiFi intégré. 
• Recevoir des cibles AIS sur un traceur/modèle ET des logiciels/applications – Pour recevoir des cibles AIS sur un traceur et des logiciels/applications en même temps, nous recommandons l’AIT5000 (Classe B+). L’AIT5000 est le transpondeur AIS le plus complet avec un séparateur d’antenne VHF certifié sans perte, un multiplexeur NMEA, une antenne GPS externe et un serveur WiFi. 
• AIS pour les bateaux de location – si vous recherchez un récepteur ou un transpondeur AIS que vous pouvez mettre dans votre valise et que vous souhaitez utiliser lorsque vous louez un bateau, le Nomad est le transpondeur AIS qu’il vous faut. C’est le seul transpondeur AIS portable qui possède un GPS intégré, est alimenté par USB et est livré avec une antenne VHF portable. 

Maintenant que vous avez une idée du transpondeur AIS dont vous avez besoin, vous devrez également choisir entre un transpondeur AIS de classe B ou de classe B+.

Il existe 3 types de transpondeurs AIS : Classe A, Classe B et Classe B+ : 

• Un transpondeur AIS classe B est destiné à être installé sur des bateaux de plaisance. Il s’agit d’un émetteur-récepteur simplifié et de faible puissance (2W) et peut afficher les cibles AIS sur un traceur ou une application ou logiciel de navigation . Il émet toutes les 30 secondes, quelle que soit la vitesse du navire, mais il ne permet pas de transmettre des données supplémentaires comme le port de destination.
• Un transpondeur AIS classe B+ ( aussi appelé classe B SOTDMA) est une nouveauté utilisant des transmissions au format SOTDMA. Il offre une puissance de sortie de 5 W (2,5 fois plus puissante qu’un classe B ordinaire), un délai de transmission garanti dans les zones de trafic intense et des taux de mise à jour plus rapides en fonction de la vitesse du navire. Un transpondeur classe B+ peut donc transmettre plus souvent qu’un transpondeur classe B. Il est idéal pour les marins naviguant au large exigeant les meilleures performances possibles. Qu’il s’agisse de bateaux à moteur rapides ou de petits navires commerciaux non autorisés, un transpondeur AIS classe B+ est recommandé.
• Un transpondeur AIS classe A doit avoir un affichage spécifique (et approuvé) pour localiser les cibles AIS proches et transmet à 12,5W. Les données sont envoyées toutes les 2 secondes en fonction de la vitesse du navire et l’écran permet également d’entrer des données lors de la transmission, comme la destination du navire, le nombre de passagers à bord, etc. Un transpondeur AIS classe A est normalement utilisé sur les navires commerciaux car il est homologué selon les spécifications de l’OMI.

Si le transpondeur AIS n’a pas de séparateur VHF intégré (par exemple AIT5000), il y a 2 options : soit installer une antenne VHF dédiée à l’AIS, soit installer un séparateur d’antenne afin que l’antenne VHF principale soit utilisée à la fois pour la radio VHF et l’AIS. 

Pour ceux qui souhaitent utiliser leur antenne VHF existante, nous recommandons l’utilisation d’un répartiteur d’antenne VHF certifié ZeroPerte tel que nos SPL1500 et SPL2000.  En utilisant l’antenne VHF existante, grâce un répartiteur d’antenne, qui est normalement installé en tête de mât, vous obtiendrez une meilleure réception et en plus vous n’aurez pas besoin d’installer une autre antenne VHF. Cependant, un répartiteur d’antenne VHF certifié zéro perte est bien plus coûteux qu’une antenne VHF ou même qu’un récepteur AIS. De plus, pour un bateau sans mât, il n’y a pas trop d’intérêt à utiliser une antenne VHF existante et une autre antenne VHF peut facilement être installée

Pour ceux qui souhaitent installer une antenne VHF dédiée à l’AIS, nous recommandons une antenne VHF réglée sur les fréquences AIS. La transmission et la réception AIS fonctionnent sur 2 canaux dédiés qui utilisent les fréquences 161.975 et 162.025 MHz (canal 87B et 88B). Les fréquences VHF dans l’environnement maritime utilisent des fréquences de 156,0 à 162,025 MHz et la plupart des antennes VHF sont désignées pour fournir un gain maximal sur le canal 16 (156,8 MHz).

Vous pouvez désormais trouver sur le marché des antennes dédiées aux fréquences AIS telles que l’antenne HA156. Ces antennes dédiées aux fréquences AIS permettent d’offrir un gain maximal à 162 MHz (ce qui est le centre entre les 2 fréquences AIS 161.975 et 162.025 MHz). Ainsi, si vous installez une antenne VHF à la place d’un répartiteur d’antenne VHF pour votre récepteur ou transpondeur AIS, alors choisissez une antenne VHF dédiée aux fréquences AIS et cette antenne permettra de compenser la perte due à l’installation de l’antenne plus en bas que l’antenne VHF principale en tête de mât.

Le transpondeur AIS peut être configuré avec le logiciel gratuit pour PC/Mac appelé ProAIS2. Le logiciel ProAIS2 peut être téléchargé gratuitement directement depuis notre site Internet. La fonctionnalité du logiciel ProAIS2 est la même sur Windows ou Mac.

L’installation du logiciel proAIS2 installe également les pilotes USB et nous vous recommandons de ne pas brancher le câble USB du transpondeur sur le PC/Mac avant d’avoir installé ProAIS2. Une fois l’installation terminée, branchez le câble USB à l’ordinateur pour terminer l’installation du pilote USB. Le transpondeur reçoit suffisamment d’énergie de la connexion USB pour alimenter le processeur et les circuits auxiliaires nécessaires à la configuration du transpondeur, mais le GPS n’obtiendra pas de coordonnées, les interfaces NMEA ne fonctionneront pas et le transpondeur ne transmettra pas lorsqu’il sera alimenté par le port USB.

Digital Yacht n’est pas la seule société qui fournit ProAIS2 avec des transpondeurs, mais à notre connaissance, nous sommes la seule société à produire une vidéo montrant comment configurer et diagnostiquer les transpondeurs de classe B avec ce système. Nous espérons donc que les utilisateurs de Digital Yacht, mais aussi les propriétaires d’autres marques, tireront profit de cette vidéo.  

Veuillez noter que le numéro MMSI ne peut pas être modifié une fois que le produit a été configuré. Pour changer le numéro MMSI, vous devez réinitialiser le produit et pour cela, veuillez nous contacter. 

Pour savoir comment utiliser le logiciel proAIS2 pour configurer un transpondeur AIS, veuillez regarder la vidéo ci-dessous : https://www.youtube.com/watch?v=FTiMynP8KDs. 

C’est une question très pertinente. Surtout si vous avez passé quelques heures à installer le transpondeur, il est très important de savoir s’il fonctionne correctement. L’utilisation du logiciel de configuration proAIS2 vous permettra de vérifier que la position GPS est correcte, que le produit transmet et aussi s’il n’y a aucune alarme ou messages d’erreurs. Mais lorsque c’est un nouveau produit, un utilisateur peut avoir un doute sur la transmission AIS de son produit. 

La meilleure façon pour vérifier est de demander à quelqu’un qui est équipé avec un récepteur AIS s’ il voit la position de votre bateau. Si votre bateau ne bouge pas, alors le transpondeur transmet uniquement toutes les 3 minutes, puis lorsque le bateau bouge alors le transpondeur transmet toutes les 30 secondes (lorsque le SOG est supérieur à 2 nœuds). De plus, lorsque le transpondeur commencera à transmettre, il commencera par transmettre uniquement la position, vitesse, course et numéro MMSI. Cela peut prendre jusqu’à 6 minutes la première fois pour transmettre les données statiques (nom du bateau, type du bateau, dimensions, etc.). Ceci est normal et permet au système AIS de réguler le nombre de données qu’il transmet.

L’autre méthode de plus en plus courante pour tester un transpondeur AIS consiste à consulter l’un des sites Internet AIS “en direct”, le plus populaire des services gratuits étant MarineTraffic.com. 

Cependant, il faut être au courant des limitations de ces sites internet et cela est très courant que ces sites puissent prendre du temps à vous afficher la première fois et puissent aussi parfois ne pas vous afficher. Tout dépend de leur réseau de stations terrestres AIS (et la portée de ces stations), ce réseau est très souvent alimenté par des enthousiastes ou volontaires. Dans certains endroits, la couverture est superbe mais il y a des endroits dans le monde qui ne sont pas couverts. 

Nos transpondeurs AIS avec une interface web intégrée créent un réseau WiFi protégé par un mot de passe. Avec votre tablette, PC ou smartphone, si vous recherchez les réseaux sans fil, vous devriez voir un réseau sans fil appelé “DY-AIS-xxxx” ou “IAISTX-XXXX” où xxxx est un code à quatre chiffres unique à votre transpondeur AIS. Le nom des réseaux WiFi peut changer en fonction de la version du produit.

Faites en sorte que votre appareil rejoigne ce réseau et il vous sera demandé de saisir un mot de passe qui est “PASS-xxxx” où xxxx est le même code à quatre chiffres que dans le nom de votre réseau. Vous pouvez modifier le nom du réseau et le mot de passe dans l’interface Web du transpondeur AIS.

Aucune connexion internet n’est requise. Les utilisateurs sont souvent confus et associent le Wi-Fi avec internet. Le Smart WLN10 créé un réseau Wi-Fi à bord du bateau et les tablettes, PC peuvent se connecter à ce réseau, une fois connecté à ce réseau WiFi, l’appareil recevra les données NMEA.

Jusqu’à 7 appareils mobiles peuvent se connecter au Wi-Fi en même temps en utilisant le protocole UDP. Le protocole TCP/IP permet de connecter uniquement 1 appareil. PC, MC, Android, iOS sont tous compatibles.

Nous tenons à jour des critiques sur notre blog d’actualités à l’adresse www.digitalyacht.fr – recherchez “Meilleures applications pour Android ou iOS”. Les applications les plus populaires sont Navionics, iNavX, TZ iBoat, iAIS, NavLink, iSailor, SeaPilot, Weather 4D, MaxSea TimeZero, SailGrib et bien d’autres encore.

WLN10/WLN30/NavLink2 sont également compatibles avec les logiciels de navigation sur PC/Mac/Linux. 

Nous tenons sur notre blog une liste qui explique comment configurer toutes les applications et logiciels de navigation les plus populaires. Cette liste explique comment configurer une connexion NMEA (UDP/TCP) sur l’application/logiciel mais aussi comment configurer les paramètres AIS. 

Pour consulter la liste, veuillez cliquer ici : https://digitalyacht.fr/blog/2020/04/configurer-applications-logiciels/

Oui ! Vous pouvez programmer sa à travers l’interface web pour ainsi avoir seulement 1 réseau à bord. Ceci fonctionne très bien aussi avec le radar Wi-Fi de Furuno.

Cela fonctionne aussi bien avec les installations de radar Furuno WiFi.

Le wifi permet de couvrir l’empreinte d’un bateau jusqu’à 25 m de long. Contactez-nous si vous avez besoin d’une plus grande empreinte ou si vous avez un bateau en acier ou en carbone.