GPS160 SeaTalk

Digital Yacht vous présente le GPS160, un nouveau capteur de positionnement haute performance utilisant les systèmes de positionnement par satellites GPS, Galileo et Glonass offrant ainsi une fiabilité et une précision de positionnement exceptionnelle. La précision typique est d’environ 1 m et les données peuvent être réglées pour une sortie jusqu’à 18 Hz pour un affichage plus fluide sur les traceurs de cartes.

La technologie TriNav permet d’utiliser simultanément les trois systèmes pour la navigation. L’appareil peut également être programmé pour une variété de modes tels que le fonctionnement d’un seul GNSS (par exemple Galileo uniquement) ainsi que des configurations de sortie telles que le taux de mise à jour, la structure des phrases NMEA, etc.

La version SeaTalk du GPS160 est fourni avec notre convertisseur NMEA0183 – Seatalk permettant de remplacer facilement les anciennes antennes Raystar.

Le GPS160 prend également en charge une fonction MOB « Homme à la mer ». Lorsque cette fonction est activée, le GPS160 transmet une alerte AIS « Homme à la mer » sur la sortie NMEA qui peut être interfacée avec un traceur de carte pour diffuser et afficher l’alerte homme à la mer sur le traceur.

Galileo est le nouveau système mondial de positionnement par satellites (GNSS) qui a été développé au cours des deux dernières décennies. Il rejoint les systèmes GPS et GLONASS et offre aux navigateurs une 3ème source de positionnement fiable.

Il y a actuellement 22 satellites en état de fonctionnement (opérationnels et contribuant à la fourniture du service), 2 satellites sont en “test” et 2 autres sont marqués comme non disponibles. Le système final devrait être déployé d’ici 2020 et comprendra 30 satellites (24 opérationnels et 6 de rechange).

Octobre 2023 – Nouvelles fonctionnalités : Tous les modèles GPS160 sont désormais équipés d’un nouveau module GNSS qui prend en charge la technologie QuadNav. Ces modèles prennent désormais en charge les satellites chinois Beidou (ainsi que GPS, Glonas et Galileo), ce qui signifie que tous les calculs de position, de cap et de vitesse utilisent désormais les signaux satellitaires les plus puissants provenant d’un réseau de plus de 100 satellites. Il en résulte une amélioration du temps nécessaire pour obtenir la première position, un fonctionnement plus robuste contre le brouillage, le “spoofing” et les pannes, ainsi qu’une réduction de la consommation (<25mA).