AtoN signifie « aide à la navigation ». Il s’agit de systèmes ou de dispositifs conçus pour aider les marins à déterminer leur position, à naviguer en toute sécurité sur les voies navigables et à éviter les dangers. Traditionnellement, les AtoN comprennent des structures physiques telles que des bouées, des phares et des balises.
Cependant, avec les progrès technologiques, l’AIS AtoN (système d’identification automatique d’aide à la navigation) est apparu comme une évolution numérique de ce concept.
AIS AtoN est la révolution numérique des aides à la navigation.
L’AIS AtoN intègre les aides à la navigation traditionnelles dans le réseau AIS, leur permettant ainsi de diffuser leur position et leur statut par voie électronique aux navires et stations côtières à proximité équipés de récepteurs et transpondeurs AIS. Cela améliore la visibilité, la sécurité et l’accès à des informations supplémentaires telles que les données météorologiques, les marées ou l’état de la mer.
Bien qu’il ne s’agisse pas de classes AIS, il existe trois types d’aides à la navigation AIS (AtoN) :
- AtoN physique – Aide à la navigation physique réelle équipée d’un AIS.
- AtoN virtuelle – Aucune présence physique ; le message AIS 21 représente une aide inexistante.
- AtoN synthétique – Une AtoN réelle existe, mais le message AIS est transmis depuis une station distante (par exemple, un phare ou une station côtière à proximité).
Applications
Les applications potentielles comprennent :
- Marquage des structures offshore, des parcs éoliens, des épaves, des points d’intérêt ou des zones dangereuses.
- Transmission des conditions météorologiques locales telles que le vent, la pression, la hauteur des vagues.
- Transmission de données personnalisées aux stations de base, telles que l’état électrique, les marées, les courants, les mesures de salinité.
- Informations localisées sur les marées et les courants.
- Utilisation de la capacité AtoN virtuelle ou synthétique pour marquer 5 points virtuels (idéal pour les courses ou les marques mobiles).
Qu’est-ce que DigAtoN de Digital Yacht ?
DigAtoN est un AIS AtoN Classe 3 de Digital Yacht. Il s’adapte aux structures maritimes, aux dangers, aux bouées ou peut être configuré pour représenter un point virtuel ou synthétique s’il est monté à distance d’un emplacement physique. Les navires et les stations côtières équipés d’AIS peuvent alors non seulement identifier la position de ces balises, mais aussi lire les données (telles que les conditions météorologiques et les instruments) collectées par l’AtoN.
DigAtoN est également disponible avec une interface de capteur supplémentaire installée pour permettre une surveillance étendue et une capacité de commutation numérique.
Classe 1 ou Classe 3
Le DigAtoN est disponible en tant qu’appareil de classe 1 (émission uniquement) ou de classe 3 (émission et réception) :
Les appareils de classe 1 transmettent uniquement des messages AIS, mais nécessitent une station de base AIS locale fonctionnant dans la même zone que l’AtoN.
Les appareils de classe 3 transmettent, mais peuvent également recevoir des messages AIS. Ils peuvent allouer en interne des créneaux pour la transmission, ce qui permet de les placer n’importe où.
Les appareils AIS AtoN de classe 3 ont la capacité de recevoir des messages AIS, ce qui permet de les configurer et de les surveiller à distance à l’aide de messages envoyés depuis une station côtière via la liaison de données VHF (VDL). Cette communication bidirectionnelle permet également un chaînage sans fil, où plusieurs appareils de classe 3 (tels que les DigAtoN) peuvent se relayer entre eux pour transmettre des signaux de contrôle et de configuration. Cela crée un réseau d’AtoN interconnectés, idéal pour une couverture étendue et des configurations de navigation plus avancées.
Message AIS 8
Les dispositifs AIS AtoN de classe 3 transmettent également le message AIS 8, qui permet la transmission de données météorologiques, hydrologiques, opérationnelles et personnalisées. Contrairement aux autres messages AIS au format fixe, le message 8 peut transporter des données binaires personnalisées, ce qui permet un partage flexible des informations.
- Données météorologiques : vitesse et direction du vent, pression atmosphérique, température, humidité, etc.
- Données hydrologiques : hauteur des vagues, niveaux des marées, vitesse et direction des courants, salinité, température de l’eau, etc.
- État des capteurs : y compris les données provenant des capteurs de lumière, l’état électrique, les niveaux de batterie ou les conditions de fonctionnement de l’AtoN.
- Données personnalisées : toute autre information numérique devant être diffusée, adaptée aux besoins locaux spécifiques ou aux exigences de surveillance.
En diffusant ces données aux navires à proximité et aux stations de base AIS, les AtoN de classe 3 jouent un rôle essentiel dans l’amélioration de la sécurité de la navigation et la fourniture d’informations environnementales en temps réel.
Cela rend les appareils de classe 3 idéaux pour les environnements complexes ou dynamiques, tels que les installations offshore ou les aides à la navigation mobiles.
